琼州海峡的浓雾在春节期间阻挡了不少游客的回家路。
直到2月26日,海口方面才终止滞港应急响应,宣布海口港口过海旅客、车辆通行速度已恢复至以往春运水平。
过去一周多时间,因为大雾导致渡船停运,大量车辆滞留海口引发了交通拥堵、噪音扰民等各种问题。也是由于这场罕见的大雾,沉寂许久的关于修建“琼州海峡跨海通道”的声音再次响起。
琼州海峡连接广东和海南,航路繁忙,水道平均宽度为29.5公里,最窄处19.4公里,水深40-160米,平均44米,具有水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高等特点,建设跨海通道将会改变海南道路网络的“孤岛效应”,有利于区域发展。
上个世纪90年代以来,国家有关部门和粤琼两省多次就琼州海峡跨海通道进行工程前期研究和前期协商。尽管10年前就有报道称这条通道即将开工建设,但是奇怪的是,直到目前也没有任何新进展。
关键词:
琼州海峡
短期
通道